激情有余不丢舒适 试驾CS35 PLUS 蓝鲸版

2019-07-03 05:48:22 作者:王岳

日常驾驶能给你带来想要的激情

试驾CS35 PLUS 蓝鲸版

试驾CS35 PLUS 蓝鲸版

  蓝鲸版最大的变化就是搭载了代号为NE14TG-AA的1.4T发动机,它也是继CS95上的2.0T发动机之后推出的第二款蓝鲸系列发动机。这台1.4T发动机带有高压直喷、水冷式中冷器、集成式排气歧管等先进技术,性能几乎达到了1.5T发动机的水平,然而油耗还会降低2—10%。它最大功率达到了116kW,最大扭矩达到了260N·m,与之匹配的是长安自主研发的7速双离合变速箱逸动也将搭载此套动力组合。

试驾CS35 PLUS 蓝鲸版

  虽然1.4T+7DCT为全新研发的动力单,但试驾一天之后这套动力系统给我留下了非常不错的印象,整体调校得很成熟,发动机与变速箱相互搭配工作起来也很协调,没有任何陌生感,顺畅、直接的驾驶感受让人非常喜欢。

试驾CS35 PLUS 蓝鲸版

  蓝鲸版拥有之前1.6L车型所没有的活力,线性、松弛的输出特性让前者开起来非常安逸。而蓝鲸版则不同,由于有了性能更优异1.4T发动机的加持,蓝鲸版的驾驶风格一下子年轻了许多, 1500rpm就可以达到扭矩峰值,低扭非常充沛。虽然普通模式下2000rpm就会升挡,但只要你油门稍有下探,那么转速就会立马跟上,动力响应比CS35上的那台1.5T发动机还要积极。

试驾CS35 PLUS 蓝鲸版

试驾CS35 PLUS 蓝鲸版

  如果没有一台质素很高的变速箱用以搭配的话,那么就算发动机性能再优异也无法全权释放。而蓝鲸版上的7速双离合变速箱可以把动力衔接得非常紧凑,换挡速度方面也是无可挑剔,虽偶有顿挫,但大部分时间还是可以让你的驾乘照顾得很舒适。

试驾CS35 PLUS 蓝鲸版

  如果你想更有点儿激情的话,可以把变速箱调到S挡,虽然挡位不会同步降低,但是你会感觉此时油门行程变得更细腻,基本上开度只是普通模式的一半,那么变速箱便会降挡升转,宽泛的扭矩爆发区会让蓝鲸版时刻持有饱满的情绪,并且后段的也没有明显的乏力现象,一台小排量涡轮发动机能有这样的表现真的非常不错。

试驾CS35 PLUS 蓝鲸版

  蓝鲸版共有三种转向助力模式,S挡下方向盘力度会变沉、变紧。蓝鲸版车头的指向性虽然不算积极,但是非常清晰,车头的转向预判很好把控,而且在行驶过碎砖等拼接路面时还可以把路面信息很好的反馈。底盘还是偏向舒适化的调校,很软的初段可以把颠簸有效弱化,而中段的硬度加强又可以让高速下车身变得更稳,软硬兼施的底盘风格不失家用的同时又会给你很足的信心。

总结:

  作为车系新添的一员,静态上没有太大变化完全在情理之中,CS35 PLUS的设计底子原本就已经很出色了,虽然蓝鲸版只是在细节上有所改变,但是改变之处也都达到了预期效果。面对越来越严格的排放标准,各个厂家也都在极力研发更节能环保的动力单元,而这套全新的动力单元让长安大发彩票8下载ios—神彩争霸下载完全显露出了在动力研发方面的充足储备实力,相信这套1.4T+7DCT日后装配在其他车型上也会有着相当不错的表现。(图/文/摄:太平洋大发彩票8下载ios—神彩争霸下载网 王岳)

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